城市机动车停车场和道路交通配音

第三只眼看交通

                          交通乱象扫描

    随着社会发展，经济增长，我区道路通车里程机动车驾驶人数量机动车保有量逐年提升，为了更好保证全区道路交通畅通有序，广西壮族自治区第十一届人民代表大会常务委员会第十一次会议于2009年11月27日通过广西壮族自治区道路交通安全条例，自2010年1月1日起施行，为广西道路交通安全提供了法律的保证。在自治区党委政府正确领导下，我区各级各部门扎实开展了一系列行之有效的措施，全区道路交通事故总量明显下降，重特大事故明显减少。但是我区的道路交通安全形势依然严峻，重特大交通事故时有发生，交通拥堵出行难停车难等问题突出。

字幕停车泊位稀缺

解说据统计数据显示，截至2016年12月31日，南宁市机动车保有量达到1938889辆，同比增长10.4，其中私家车927885辆，同比增长19.24，停车难毫无疑问已成共识，无论是上班的城区，还是回家的小区，或者外出办事休闲娱乐的写字楼商场，也经常要为抢车位煞费苦心。

  这里是南宁市朝阳商圈，在这里要想找到一个停车位，最少也要半个小时，有些车主在这里绕行几圈都很难找到停车位。

解说据统计，目前朝阳商圈范围内停车场总计67个，含21条路边停车路段，停车泊位总数为5335个，而这些停车位远远不能满足市中心车流人流量大的停车需求。周末或者节假日基本上停车场都会挂出车位已满的提示牌，开车到朝阳商圈购物办事，找停车位半个小时左右是常有的事，一些车主有急事，又找不到停车位，便在闹市区的街头巷尾乱停放，这样一来，无疑是加剧了交通拥堵情况。

解说除了南宁朝阳商圈，一些住宅区和写字楼的地下停车场也被改建成了超市和商铺，停车难的问题也不言而喻。以南宁航洋国际购物中心为例，该购物中心是一个集大型商场酒店影城健身娱乐于一身的大型建筑体。停车场面积约10万平方米，3000个停车位，共有三层地下停车场。3000多个停车位理应能够应对客流高峰停车问题，但是事实却非如此。

解说原来，自2015年1月30日重新装修开业后，航洋国际地下一至三层，部分原本是停车位的设置，全部改建为了商铺。

解说停车位供不应求，一些车主就有在路边乱停放的情况，而航洋国际位于民族大道与凤翔路口处，车流量较大，交通拥堵情况时有发生。与航洋国际购物中心有同样情况的还有位于东葛望园路的南宁永凯现代城地下停车场改建的华润万家超市和东葛长湖路口岭南家园小区地下停车场改建的南宁百货商场，占用地下停车场，致使不少车主只能把车停放在路边。

解说地下停车场被改建成商场或挪做它用的情况普遍存在。这里是贺州市城市广场的地下停车场，可以看到停车场出入口已经立着服饰城的标牌，以前的地下停车场变成服饰城。

解说停车场变成商场给市民停车造成影响。这里是钦州市城市广场的地下停车场，走进去可以看到已经变成各式各样的商铺。来宾市百家惠超市前的停车位也变成了商城临时的摊点。除此之外，一些居民小区不买停车位就不能开车进小区也导致很多小区周边及一些断头路便成了不买车位的车主的停车场。一到下班时间，大家纷纷赶回这个停车场抢车位，晚了还得想办法停到更远的地方。有家不能回，而且小区附近道路的停车位根本不能满足业主的需求。这种现象不仅南宁市，在其他城市也是普遍现象。这里是钦州市锦绣花园小区外道路上，由于车辆不能停进小区里面停车场，道路两旁就成为该小区业主晚上的停车场。

字幕快处快赔实行3年 效果仍不够理想

配音我区于2013年9月率先在南宁市启动城市道路交通事故快处快赔机制，经过3年多的发展，快处快赔点已经延伸至高速公路及部分农村道路。然而，因为轻微事故车辆不及时撤离所造成拥堵的情况还是时有发生。2016年12月17日上午11点，在桂林市漓江路，两辆小轿车因变道引发轻微事故，车主将车停留在车道上争执不休。吵架画面快进车流的积压引发二次事故，后方的一辆出租车与小轿车因车流激增而发生刮擦。这2起事故中，四位车主并没有选择快处快赔，而是停车等候。由于仅剩一车道通行，造成该路段约20分钟的通行缓慢。

字幕交通设施不完善 道路出入口混淆

配音在南宁市快环，机动车不按交通指示标志行驶的行为较多。最突出的，就是入口当作出口或是出口当入口的情况。除了车主自身的侥幸心理外，也与交通设施不完善有关。在友爱立交通往秀厢大道秀灵立交路段，有不少车主们违规从出口驶出块环。

配音5分钟内，就看到了10辆左右的车辆通过入口驶出块环。而此时，辅道上也有车想要进入快环，两股车流交织，安全隐患很大。

配音原来，在两座立交桥之间并未设置出口，而在对向车道则并未设置入口，若按照正常通行，车主驶出快环需要提前或延后，通过桥底绕行，多走将近5分钟的路程。为了贪图方便，很多驾驶员宁可铤而走险违规。

字幕车辆加塞图方便导致交通拥堵

配音先来看一组监控摄像头拍摄到的画面。

配音不难发现，这些车辆的共性就是加塞。加塞已经成为了很多车主在拥堵时选择插队交通违法行为。

字幕车流量大 车辆见缝插针

配音车主们说，加塞最容易出现在上下班高峰期。特别是在快环路段，一些车主为了减少排队等候的时间，选择见缝插针。在节假日出行高峰时，加塞现象更明显，也更恶劣。

画面应急车道加塞镜头音乐510S

字幕公车车站设置不合理

公交车是城市中重要的公共交通出行工具，公共交通设置合理，出行方便是很多人出行时的首选，可公共交通设施设置不合理，就会给很多人出行造成麻烦，甚至会有一定的安全隐患。

现在看到的是南宁市枫林南路公交车停靠站，通过画面可以看到，公交车停靠的位置离人行道还有一段距离，电动车在公交车停靠位置和人行道中间穿行，行人要想乘坐公交车必须先躲过骑行的电动车才能安全的乘上公交车。

除了南宁市公交车停靠站设立在非机动车道和机动车道中间，影响上下车乘客外，在梧州市广电中心公交车停靠站设立在路口处，路口处还设有斑马线，公交车进站上下车，就会停靠在斑马线上，影响行人过马路，如果是连续几辆公交车同时进站就会造成路口交通拥堵。同时，在画面中还可以看到几辆摩的正在公交车停靠站下载客，严重影响公交车正常进站，公交车只能在路口中间上下乘客。在百色市有部分的公交车停靠站下画有机动车停车位，公交车根本无法进站上下乘客。北海市北部湾大道新力百货门口公交车站设置靠近斑马线，公交车停靠站前设有隔离栏，公交车进出站困难，上下班高峰容易造成车辆拥堵。崇左市中山二路与城西路公交车停靠站被摩的占道等客，公交车无法进出站上下乘客，该市火车站公交车停靠站被私家车乱停占用，公交车进出站都要绕行。除此之外，桂林贺州等城市中很多公交车站没有设立港湾式停靠站和公交车专行道，公交车进站上下客，就会造成后面的车辆拥堵。

字幕非法占道经营

   随着创建国家卫生城市的启动，我区各市对城市规划更加合理规范，各市各部门的职责更加明确，大部分城市的道路交通环境都得到了改善，可还是有部分的城市道路被非法占道经营，一眼望去俨然一副菜市场的感觉。

画面中是崇左市城西大型农贸市场门前道路上，一眼望去，路边有卖衣服的，卖蔬菜水果的排成了一排，公交车停靠站已经成为摆摊的摊点，造成公交车无法进站，只能在路中间停车上下乘客。而正在选购商品的人站在路边挑选东西，电动车机动车从身边快速驶过，交通安全隐患严重，同时给城市道路环境造成严重的污染。

采访他们买菜买果多 垃圾很多的 他们不收  他们在这里不让开 公交车他们在这里占不让开

  这样的非法占道经营现象在全区很多城市都有出现，这里是百色市太平镇中心小学门口前面道路，很多卖水果的商贩用小型货车或三轮车装载水果停在非机动车道上开始买卖，造成非机动车只能到机动车道上行驶，交通秩序混乱。

防城港阳光海岸南湖街转盘处摊主占道经营，市民站在道路边购买东西，交通安全隐患多。贵港市江北大道和平路道路两边都摆满摊位，很多车主将车辆停在道路上购买东西，影响交通秩序。桂林市净瓶路道路两边也摆满各式各样的摊位。贺州市就是违章摆摊的标牌提示，一位阿姨正在食品，对面道路边也有几辆三轮车载的蔬菜摆摊。

梧州市竹湾市场门口很多摊贩用三轮车载着农副产品摆摊，本来就窄的道路变得更加拥挤。玉林市可以看到很商贩将蔬菜摆到非机动车道上卖，非机动车被挤到机动车道上行驶，存在严重的交通安全隐患。

字幕交通标志设置不合理

 合理的规划交通道路标志标线是道路交通畅通的重要保障，如果交通道路不渠化，道路交通标志标线设置不合理，就会造成交通堵塞，甚至会造成生命危险。这是北海市广东路一条斑马线，斑马线中间有一个绿化带，行人过马路后要在机动车道上逆行一段才能绕过绿化带进入人行行道。

  这个画面是南宁市明秀西路和中尧中交叉口，由于路面较窄，路网不完善，四向车流同时汇流到明秀西路，导致从中兴大桥往明秀西路的车辆拥堵。

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